مقدمه
تاریخچه پر افتخار خودروسازی آلمان بر کسی پوشیده نیست؛ برندهای اصیل این کشور هر کدام به نوعی یک قطب مهم در صنعت اتومبیل به حساب می آیند و از ابتدا تاکنون به ساخت و پیشرفت این محصول شگفت انگیز کمک زیادی کرده اند. کشور ما هم با همه ی محدویت های مونتاژ و واردات، از مهندسی بی نظیر ژرمن ها بی نصیب نمانده و کم و بیش محصولات با کیفیت آلمانی را در خیابان های ناهموارش تجربه کرده است. شاید برخی تصور کنند که بنز، ب ام و، پورشه و آئودی بهترین و مهم ترین خودروساز های این کشور هستند و برندی مثل فولکس واگن که صرفاً به فکر ساخت و تولید اتومبیل های معمولی و ارزانتر بوده، به غیر از چند مدل خاص، سهمی در دنیای اتومبیل های جذاب و دوست داشتنی نخواهد داشت. البته این فکر تا اینجایش درست است که هدف اصلی این سازنده اروپایی همواره ساخت اتومبیل هایی با قیمت نسبتاً مناسب بوده تا اقشار ضعیف تر جامعه نیز توان خریدش را داشته باشند اما اگر نگاهی به زیرمجموعه های مستقیم و غیر مستقیم این غول صنعتی بیاندازید شاید نظرتان در مورد توانایی های فولکس تغییر کند! بنتلی، سئات، اشکودا، پورشه، اسکانیا، مان، آئودی (که لامبورگینی هم خودش زیرمجموعه آئودی است)، بوگاتی و ... همه و همه به نوعی تحت تملک VW قرار دارند! فکر میکنم همین اشاره ی کوتاه برای بیان عظمت این کمپانی کافی بود و دیگر نیازی نیست به میزان فروش و درآمد سالانه و تعداد کارمندان و ... بپردازیم. شاید حتی آدولف هیتلر هم وقتی تصمیم به تولید اتومبیلی ارزان قیمت گرفت که همه ی مردم آلمان قدرت خریدش را داشته باشند، فکر نمیکرد یک روز VW تا اینجا پیشرفت کند.
