تصاویر تست و بررسی پژو 2008 در ایران

تست و بررسی پژو 2008 در ایران، بچه شیر فرانسوی

تمام داستان از آنجایی شروع شد که در اواخر سال 94 شمسی، مدیران وقت بزرگ‌ترین خودروساز وطنی (البته فقط از نظر حجم!) در یک سفر پربار به شهر عشاق (پاریس) با کوله‌باری عاشقانه از اخبار و هیاهو به ایران بازگشتند و خبر از ورود چهار فرانسوی دیگر را در کنار محصولات فوق متنوع خود دادند که در بین آن‌ها پژو 2008 ای دیده می‌شد که حتی عزیزان پا را فراتر گذاشته و قیمت خودرو را از همان موقع نیز اعلام کردند! قیمتی نزدیک به 80 میلیون تومان برای نسخه اتوماتیک! کاری بس شجاعانه در شرایط بازار خودرویی ایران که این روزها حتی بعد از خرید خودرو به صورت نقد و تحویل فوری نیز مشتری در آخر متوجه نمی‌شود چقدر از جیب مبارکش رفته چه رسد به اعلام قیمت برای خودرویی که قرار است در 1.5 سال بعدش وارد بازار شود! همین اعلام قیمت بر پایه تئوری "کیلویی چند؟" باعث شد تا آب از دهان مشتریان همیشه تشنه داخلی سرازیر شود و برای ورود این بچه شیر، عاشق و دلباخته شوند و همین ابراز علاقه شدیدِ "مجنون" موجب موج‌سواری عجیب "لیلی" بر حاشیه و قیمت و زمان تحویل آن شد!
در هر صورت با گذشت مدت‌ها تاخیر، دست مشتریان به آرامی و به صورت قطره چکانی به پژو 2008 های تولیدی رسید و با لیبل قیمتی 120 میلیون تومان سر از بازار آزاد درآورد. به لطف بازدیدکنندگان عزیز خودروبانک توانستیم یکی از اولین سایت‌های تخصصی خودرو باشیم که چشممان به جمال این خودرو روشن می‌شود و در یک روز نسبتاً سرد و البته آلوده (همانند همیشه سال!) تهران و با چشمانی اخمو و با دلی پر از این همه حاشیه و داستان، به سراغ این شاسی‌بلند کوچک جدید رفتیم تا متوجه شویم بالاخره این سوگولی ایکاپ چه در چنته دارد که این همه هرج‌و‌مرج ایجاد کرده!؟

نگاه اول، دماغ عمودی!

 

قطعاً صحبت در مورد چهره این بچه شیر، امری سلیقه‌ای است اما به عنوان یک تست درایور، چهره فیس‌لیفت 2016 پژو 2008 را خوب و بروز می‌دانم. این خودرو که اولین نسل از پژو 2008 است در سال 2014 معرفی شد و شایعاتی در مورد عرضه این خودرو قبل از فیس‌لیفت به بازار ایران نیز به گوش می‌رسید اما همین که پژو 2008 در نهایت با چهره جدید و هم شکل با دیگر بازارهای جهانی به ایران نیز عرضه شده باید دست ایران خودرو را ببوسیم وگرنه در دیگر قراردادهای داخلی (که اسم آن را نمی‌گویم ولی مثل روز روشن است!) بسیار پیش آمده که فیس‌لیفت نسل جدید نیز در بازارهای جهانی معرفی شده اما برای مشتری بیچاره داخلی نسل قبلی آن که مربوط به سال‌ها پیش است روی خط تولید رفته که البته معلوم هم نیست چند دهه باید همین نسل را روی خط تولید و با قالپاق‌های مختلف و متنوع تحمل کنیم! بگذریم!

تصاویر مقایس ههیوندای سوناتا با تویوتا کمری

مقایسه هیوندای سوناتا با تویوتا کمری - کدام سدان هیبریدی بهتر است؟!

مقدمه

 

این روزها بحث خودرو برقی حسابی داغ است و همه از آینده بدون سوخت فسیلی صحبت میکنند. اما از آنجایی که هر تکاملی مستلزم عبور از یک سری مراحل میانی است، در این بین یک سری اتومبیل حدواسط خلق شده اند تا به عنوان پلی میان گذشته و آینده به ایفای نقش بپردازند. خودروهایی که هم قلب آتشین پدرانشان را در سینه دارند و هم از تکنولوژی پاک الکتریکی برای ادامه حیات استفاده میکنند. خوشبختانه این محصولات دوگانه یا به اصطلاح هیبرید، چند سالی است که به کشور ما هم وارد شده اند و به کمک برخی ارفاق های گمرکی و ترافیکی توانسته اند بین مردم سنتی ما نیز جایی برای خود دست و پا کنند. البته متاسفانه هنوز هم شرایط خدمات و تعمیرات این اتومبیل ها بدلیل تازگی و پیچیدگی تکنولوژی، چندان عالی نیست اما آنقدر مزیت در این فن آوری نهفته که هر روز به تعداد طرفدارانش اضافه میشود. ما هم امروز به سراغ دو تا از کارآمد ترین و پر فروش ترین های این قسمت از بازار داخلی آمده ایم تا ببینیم از میان هیوندای سوناتا و تویوتا کمری کدامیک بیشتر نظرمان را به خود جلب خواهد نمود. پس لطفاً با خودروبانک همراه باشید. 

طراحی ظاهری

 

تصاویر تست و بررسی رنو فلوئنس دنده‌ای 2016 در ایران

تست و بررسی رنو فلوئنس دنده‌ای 2016 در ایران، دست دوم فرانسوی زیر 100 میلیونی بازار

مقدمه

 

این روزها بازار پر شده از خودروهای چینی که البته اکثر سگمنت‌ها را هم شامل می‌شوند. شاید برای داشتن یک خودروی باکیفیت و ایمن باید روزها و ساعت ها وقت گذاشت تا گزینه‌ای ایده‌آل و مطمئن را انتخاب کرد. از آن‌جایی که در خرید خودرو باید فاکتورهای گوناگونی را درنظر گرفت تا نهایتاً یک انتخاب منطقی و مناسب را داشت، باید به مواردی از جمله کیفیت ساخت و مونتاژ، استهلاک و هزینه نگهداری، امکانات رفاهی و عملکرد فنی خودرو نگاهی دقیق داشت. اما شاید بسیاری از المان‌های گفته شده را خودروهای چینی نداشته باشند و متاسفانه به دلیل نبود خودروهای اروپایی اقتصادی در بازار ایران، بسیاری از خریداران مجبور به خرید خودروهای چینی می‌شوند. اما تنها خودروی اروپایی زیر 100 میلیون تومان بازار را می‌توان رنو فلوئنس MT یا همان دنده دستی دانست که تا چندی پیش توسط نگین‌خودرو به بازار عرضه می‌شد. این خودرو به دلیل فضای مناسب کابین و صندوق و همچنین کیفیت بالایی که دارد، گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها به‌شمار می‌رود. به همین خاطر قصد داریم در این مقاله به بررسی طولانی مدت این خودرو بپردازیم و به نقاط ضعف و قوت آن اشاره کنیم.

طراحی ساده اما قابل قبول

 

تصاویر رنو تندر 90 یا پژو پارس

رنو تندر 90 یا پژو پارس؟ مقایسه فنی سدان‌های خانوادگی بازار

همیشه برای خرید یک خودروی مناسب، خریداران ویژگی‌های بسیاری را مد نظر می‌گیرند تا بتوانند انتخاب مناسبی داشته باشد. زیرا برای خرید خودرو علاوه بر درنظر گرفتن نیازهای شخصی و بودجه درنظر گرفته شده، باید نگاهی بلندمدت نیز در انتخاب داشته باشیم. ولی ممکن است برخی اوقات میان دو خودرو با ویژگی‌های مشابه دچار دوگانگی شوند و انتخاب یک گزینه از میان دو خودروی موردنظر کاری دشوار برای خریداران باشد. البته انتخاب میان خودروهای داخلی چندان کار سختی به‌نظر نمی‌رسد، زیرا به دلیل تنوع کم محصولات، می‌توان با کمی جست‌و‌جو و مشورت کردن، گزینه مورد نظر را خریداری کرد. اگر قصد خرید یک سدان اقتصادی شهری در بازه قیمتی 30 تا 40 میلیون تومان را دارید، دو گزینه رنو تندر 90 و پژو پارس، خودروهایی هستند که می توانید با نگاهی بلندمدت اقدام به خرید آن‌ها کنید. به همین منظور قصد داریم در این مقاله به بررسی فنی و وضعیت بازار این دو خودرو بپردازیم. 

تندر 90، خودرویی کم استهلاک و اقصادی

 

تصاویر تست ماکسیما جدید

ملاقات با نیسان ماکسیمای جدید، یکی از سریع‌ترین دیفرانسیل جلوی بازار کشور

مقدمه

 

نیسان ماکسیما را باید یکی از خوشنام‌ترین و موفق‌ترین خودروهای بازار نامید. البته موفقیت و محبوبیت این سدان لوکس ژاپنی فقط به بازار ایران محدود نبوده چون تنها یک نسل از این خودرو وارد بازار ایران شد اما نسل‌های مختلف ماکسیما در بازار جهانی همواره موفق‌ترین خودروهای کلاس خود بوده‌اند. ماکسیما در بازار جهانی با رقبایی چون تویوتا آوالون، هیوندای آزرا، کیا کادنزا و شورولت ایمپالا مواجه است که البته به جرات می‌‌توان گفت در موقعیت بهتری از آنان قرار دارد.
گرچه تنها نسل پنجم این خودرو توانسته بازار ایران راه پیدا کند اما این قضیه در مورد مناطق آزاد صادق نبوده و نسل‌های ششم، هفتم و حالا آخرین آن‌ها یعنی نسل هشتمین این خودرو را می‌توان البته به تعداد کم در مناطق آزاد یافت. هشتمین نسل این خودرو با نام A36 در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و نه تنها از نظر طراحی بلکه از نظر فنی نیز جهش بسیار بزرگی نسبت به نسل‌های قبلی خود کرده است. در ادامه با خودرو بانک همراه باشید تا با ورود یکی از کامل ترین نسخه‌های نیسان ماکسیما به صورت گذرموقت به پایتخت، به هشتمین نسل نیسان ماکسیما نگاهی داشته باشیم.

طراحی خارجی